Die Umbauarbeiten am Flughafen von Santiago, der Hauptstadt Chiles, haben es diesem Flughafen ermöglicht, seine Abfertigungskapazität auf 38 Millionen Passagiere pro Jahr zu erhöhen und zwei spezialisierte Terminals einzurichten: eines für den internationalen Verkehr und das andere für den Inlandsverkehr, der nach wie vor den größten Anteil am Passagieraufkommen hat.
Ziel ist es, den Flughafen Arturo Merino Benítez in Santiago zum wichtigsten südamerikanischen Drehkreuz zu machen, mit der Möglichkeit, einen der beiden in Betrieb befindlichen Terminals in der Hauptreisezeit als Backup zu nutzen.
Die erste große Bewährungsprobe gab es bereits mit den Panamerikanischen Spielen 2023 in Santiago, denen vor einem Jahr Platz eingeräumt wurde, um die Logistik der Ankunft und des Transfers der Passagiere zu koordinieren, wobei Athleten und Delegierte aus Ländern, die mit so einfachen Hilfsmitteln wie Boxhandschuhen in einem Rucksack oder einem Pferd in einem Frachtflugzeug anreisen könnten, stärker berücksichtigt werden.
Hinter dem Betrieb und der Renovierung des Flughafens steht Vinci Airports, das französische Unternehmen, das 65 Flughäfen in 23 Ländern der Welt verwaltet, darunter 6 in der Dominikanischen Republik im Rahmen der Konzession von Aeropuertos Dominicanos Siglo XXI (Aerodom).
Nach dem Bau des Terminals 2, das auf den internationalen Verkehr spezialisiert ist, konzentrierten sich die Arbeiten am Flughafen Santiago auf die Sanierung des Terminals 1, das für Inlandsflüge bestimmt ist, die aufgrund der großen vertikalen Ausdehnung des Flughafens (4.200 km) das häufigste Verkehrsmittel der Chilenen sind.
Diese ersten Arbeiten erforderten Investitionen in Höhe von 990 Millionen Dollar, die zwischen 2015 und 2022 getätigt wurden. Die zweite Phase der Arbeiten für Inlandsflüge kostet 58 Millionen Dollar und soll 2025 abgeschlossen sein.
Der Betrieb des Flughafens kam während der Arbeiten zu keinem Zeitpunkt zum Erliegen.
Die Konzession des chilenischen Flughafens wurde 2015 in Betrieb genommen und wird bis 2035 auslaufen. 52 % der Investitionen (520 Millionen) wurden von Investoren und die restlichen 48 % (475 Millionen) von 10 Geschäftsbanken finanziert.
Das Unternehmen arbeitet an zwei Verbesserungsprojekten: eines am Flughafen Belgrad und das andere am internationalen Flughafen Osaka in Kansai.
Seit Montag, dem 30. Oktober, ist der Flughafen Las Americas in Santo Domingo mit dem Flughafen Merino Benitez in Santiago de Chile durch eine Direktverbindung der Fluggesellschaft Arajet verbunden.
Diese Strecke wird dreimal wöchentlich angeflogen, wodurch die Verbindung mit der in den letzten Jahren wachsenden dominikanischen Diaspora verbessert werden soll. Nach Angaben der dominikanischen Botschaft leben derzeit etwa 35.000 Dominikaner in Chile.
Die Erweiterung in Zahlen
Das internationale Terminal hat eine Fläche von 248.000 Metern, 45 neue Flugsteige, eine Kapazität für 22 Millionen Passagiere pro Jahr und 72 neue Geschäftsräume. Es verfügt über 96 Check-in-Automaten für Passagiere und 64 Gepäckabgabemodule.
Das Inlandsterminal hat eine Länge von 131 800 Metern, und es wurden 8 neue Flugsteige eingerichtet. Es wird bis 2025 fertiggestellt sein. Es kann 16 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen.
Projekte
In der Dominikanischen Republik wird erwartet, dass in den nächsten Wochen mit dem Bau eines Hotels auf dem Gelände des Flughafens Las Americas begonnen wird, das nach Fertigstellung aller Bauabschnitte etwas mehr als 300 Zimmer haben könnte. Es wird der internationalen Holiday Inn-Kette angehören.
Es besteht auch Interesse am Bau eines zweiten Terminals für den Flughafen, um den Betrieb für die Passagiere komfortabler zu gestalten. Diesbezügliche Gespräche mit den nationalen Behörden sind im Gange.
Die Konzession von Aerodom für den Betrieb der 6 dominikanischen Flughäfen läuft im Jahr 2030 aus. Die sechs derzeit von der Gruppe betriebenen Flughäfen sind Las Américas und El Higuero in Santo Domingo, Gregorio Luperon in Puerto Plata, María Montez in Barahona sowie El Catey und Arroyo Barril in Samaná.
International
Vinci Airports hat sich zum Ziel gesetzt, dass seine Flughäfen in der Europäischen Union bis 2030 keine Nettoemissionen verursachen. Für die übrigen von Vinci verwalteten Flughäfen soll dieses Ziel bis 2050 erreicht werden. Außerdem sollen bis 2030 keine Abfälle mehr auf Deponien entsorgt und der Wasserverbrauch pro Passagier bis 2030 um 50 % gesenkt werden.
Im Falle des Flughafens Santiago ist geplant, die CO2-Emissionen bis 2030 um 40 % zu senken.
Luis José López, Kommunikationsmanager, erklärt, dass in der Dominikanischen Republik bereits ein Frachtterminal im Jahr 2020 eingeweiht und mehr als 10.000 Solarpaneele zur Reduzierung der CO2-Emissionen installiert wurden.
„Vinci Airports ist weiterhin führend bei Luftfahrtinfrastrukturprojekten und beweist damit seine Fähigkeit, Großprojekte zu managen sowie sein Engagement für Nachhaltigkeit und die Gemeinschaft. Sein Fokus auf Expansion und Innovation ebnet den Weg für eine nachhaltigere Zukunft in der Luftfahrtindustrie“, sagte er bei einem Treffen mit dominikanischen Journalisten, die Chile besuchten, um sich über die operativen Kapazitäten der französischen Gruppe zu informieren.
Vinci-Fakten
„Seine umfassende Erfahrung bietet ein sehr detailliertes Wissen über das tägliche Flughafenmanagement, von den Passagierdiensten bis hin zur Generierung nicht-operativer Einnahmen, Personalmanagement und Sicherheit. Und da das Verkehrswachstum im Mittelpunkt der Strategie steht, ist das Flughafenmarketing eine seiner Hauptstärken. Jedes Jahr trägt das Netzwerk der Vinci-Flughäfen dazu bei, die neuen Strecken zu schaffen, die das Wachstum des Flughafens vorantreiben.
Der Flughafen Las Americas wird modernisiert, wobei der Schwerpunkt auf dem Passagierkomfort liegt. Die zentrale Abfertigungshalle, die nach Abschluss der Arbeiten 2.595 m2 groß sein wird, bietet einen weiten Panoramablick auf die Start- und Landebahnen. Kostenloses und unbegrenztes Wi-Fi sowie zahlreiche Bars und Restaurants machen die Wartezeiten angenehmer. Ein System zur Bewertung der Passagierzufriedenheit in Echtzeit ermöglicht es den Flughafenteams, so schnell wie möglich zu intervenieren“.
