Vertreter des Hotelgewerbes, die in der Nähe des Strandes von Bávaro tätig sind, haben die Behörden aufgefordert, die Anzahl der Boote zu regulieren, die in einem Korallenriff in der Gegend verkehren, um Touristen auf Ausflügen zu transportieren.
Sie beklagen, dass viele dieser Boote in dem von Badegästen genutzten Gebiet fahren und dass die Motoren, mit denen sie betrieben werden, negative Auswirkungen auf die Umwelt in diesem Gebiet haben, dessen Korallenriff bereits von der Bleiche betroffen ist, die durch den Anstieg der Meerestemperaturen noch verschlimmert wird.
Ernesto Veloz, Präsident der Vereinigung der Hotels des Ostens (Asoleste), sagte, dass sie sich ständig über verschiedene Probleme im Zusammenhang mit der Motorisierung und dem Wasser beschwert hätten.
„Wir haben eine große Anzahl von Booten; es gibt Ausflugsunternehmen, die zwei oder drei Boote anmelden, aber sie haben zehn. Sie nehmen die Leute mit, laden sie am Strand ab und parken vor dem Barriereriff“, fügte er hinzu.
Laut Diario Libre ist nicht bekannt, wohin sie die Abfälle der Boote, die über Toiletten verfügen, bringen.
Sowohl Veloz als auch Albania Martínez, Präsidentin der Vereinigung der Wassersportler von Bávaro, fordern eine Studie über die Tragfähigkeit des Strandes von Bávaro.
Martínez berichtet, dass der Antrag an das Tourismusministerium (Mitur) gerichtet wurde, das sie darauf hingewiesen hat, dass der freie Handel nicht behindert werden darf.
„Wir verstehen, dass das Gebiet für die große Anzahl von Booten, die dort operieren, klein ist“, sagte er.
Nach vorläufigen Angaben des Verbandes verkehren in dem Gebiet etwa 600 Schiffe. Die Ausflüge finden in der Regel in der Nähe eines natürlichen Riffs statt, an dem geschnorchelt werden kann.
Der Leiter des Wassersportverbands von Bávaro fügte hinzu, dass die Marine und andere Einrichtungen gemeinsam mit Asoleste im Jahr 2016 eine Fahrrinne bis zur Punta de los Nidos eingerichtet haben, um Unfälle mit Badegästen zu vermeiden.
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„Es geriet außer Kontrolle und wir haben versucht, es nach der Pandemie wieder aufzunehmen. Die Ankerplätze wurden mit GPS angelegt (…); hier gibt es keinen Hafen oder eine Anlegestelle für die Wartung“, erklärte Martínez.
Er wies darauf hin, dass die meisten regulierten Unternehmen ihre Boote für solche Zwecke nach Cap Cana und in andere Gebiete bringen.
Unzulänglichkeiten
Für Rita Sellares, Direktorin der dominikanischen Stiftung für Meeresstudien (Fundemar), ist die Verschmutzung eine Folge der schlechten Wartung von Booten mit Zweitaktmotoren. „Das Problem ist, dass sie das Öl beim Wechsel oft ins Wasser werfen und dann wieder auffüllen, anstatt es draußen zu wechseln“, sagte sie.
Fundemar arbeitet mit der unterstützten Reproduktion von Korallen im Lande, eine Arbeit, die sie in der östlichen Region ausgiebig durchführt. Auf die Frage, ob sie negative Auswirkungen auf diese Arten aufgrund schlechter Praktiken mit den Zweitaktmotoren festgestellt haben, antwortete er: „Einige der Becken haben keine guten Ergebnisse bei der unterstützten Reproduktion erzielt, wir vermuten, dass dies auf die Verunreinigung durch Kraftstoff oder Öl zurückzuführen ist. Es ist üblich, Öl und Benzin auf der Oberfläche zu sehen“.
