La Romana wird ab dem 15. August zum „Heimathafen“ für den Kreuzfahrttourismus, was der Branche und der dominikanischen Wirtschaft wirtschaftlich gesehen etwa 320 US-Dollar pro Kreuzfahrtpassagier einbringen würde.
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Seit Anfang 2020, nach der Schließung der Häfen im März aufgrund der Pandemie, hat die Dominikanische Republik keine Kreuzfahrttouristen mehr empfangen, die dem Land etwa 80 US-Dollar pro Person einbrachten, da sie nur Transittouristen waren.
Nun, was hochgerechnet wurde, ist, dass ein Kreuzfahrer, der eine Reise zu einigen karibischen Inseln von La Romana aus startet, etwa 400 US$ generieren wird.
Diese Information wurde vom Direktor der dominikanischen Hafenbehörde (Apordom), Jean Luis Rodriguez, gegeben, der darauf hinwies, dass die „Heimathafen“-Modalität bei Kreuzfahrten von jedem Touristenziel am meisten gewünscht wird, weil eine Route hier beginnen und enden würde, die in diesem Fall von der internationalen Linie Norwegian ist.
In der Dominikanischen Republik fuhren die meisten Leute früher nach Puerto Rico oder Florida, um eine Kreuzfahrt zu machen, und die Touristen, die auf diesem Weg ankamen, taten dies nur auf der Durchreise. Nach dem 15. August dieses Jahres könnte das Land wöchentlich etwa 5.000 Touristen empfangen.
Rodriguez betont, dass dadurch neue direkte Arbeitsplätze entstehen würden und dass die internationalen Touristen über die Flughäfen des Landes anreisen und auch in Hotels in der Nähe des Abflugortes übernachten würden.
Obwohl das Datum, an dem andere Linien wie Carnival ihre Reisen in die Karibik wieder aufnehmen würden, noch nicht bestätigt ist, würde die Reaktivierung der Industrie in vier Monaten in diesem Reiseziel beginnen, das einen Flughafen sowie Fünf-Sterne-Hotels und Restaurants von hoher gastronomischer Qualifikation hat, eine Industrie, die aus der Asche und mit neuer Energie aufsteigt.
Erweiterung
Laut Rodriguez wird La Romana zwar ein „Heimathafen“ sein, aber alle touristischen Häfen der Dominikanischen Republik werden weiterhin Kreuzfahrtschiffe empfangen, wenn die Industrie international reaktiviert wird.
Apordom, so Rodriguez, arbeitet auch daran, das Land zu einer Logistik-Drehscheibe zu machen, wobei er anmerkt, dass die Generaldirektion der Zollbehörde (DGA) bereits wichtige Schritte unternommen hat, indem sie Waren innerhalb von 24 Stunden versendet.
„Wir rationalisieren auch die Prozesse von einem virtuellen Büro aus, das wir schaffen, und in Bezug auf die maritime Konnektivität arbeiten wir am Ausbau der Handelshäfen in der Dominikanischen Republik“, sagte der Leiter der Hafenbehörde.
Er fügte hinzu, dass Präsident Luis Abinader in den kommenden Wochen in Barahona sein wird, um den Ausbau eines Docks in dieser Provinz einzuweihen, der eine Investition von etwa 10 Millionen US-Dollar beinhaltet.
Auch hat die Regierung bereits den ersten Anstoß für den Ausbau des Hafens von Caucedo gegeben und der Ausbau des Hafens von Haina ist vorgesehen.
In diesem Jahr, so Rodriguez, werden zwei Fischerstege eingeweiht, und das Ziel ist, dass bis zum Ende seiner Amtszeit mindestens 10 Stege für Fischer fertiggestellt sind, ein Sektor, der für den Beamten in Vergessenheit geraten ist.
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