Der jüngste Einsturz eines umfangreichen Böschungsabschnitts der neu eingeweihten Umfahrungsstraße von Baní hat die Ingenieursgemeinschaft alarmiert.
Der Ingenieur und Geologe Osiris de León legte eine ausführliche technische Analyse vor, in der er zehn wesentliche Faktoren identifizierte, deren Zusammenspiel den Einsturz der Straße während der Regenfälle im Zusammenhang mit dem Tropensturm Melissa verursacht haben könnte.
De León betonte, dass ein Versagen von Straßenböschungen auf das Zusammenwirken mehrerer Elemente zurückzuführen ist, wobei ein Überschuss an Wasser im Boden Zwischenräumen der „auslösende Mechanismus“ des Einsturzes sei, da dieser die Porenwasserdrücke im Boden drastisch erhöht.
Identifizierte kritische Faktoren
Der Experte listet die Aspekte auf, die einzeln oder kombiniert zum Versagen der Böschung der neuen Straße geführt haben.
Diese sind: schlecht verdichtetes tonhaltiges Material, das Vorhandensein kompressibler organischer Böden, stundenlanger Starkregen, Bruch von Wasserleitungen im Betrieb sowie Sättigung und Anstieg der Porenwasserdrücke.
Ebenso fehlende interne Drainagen zur schnellen Ableitung des Zwischenraumwassers, ein hoher Neigungswinkel der Böschung, übermäßige Überlastung der Böschung, fehlender Schutz am Fuß der Böschung sowie fehlender Schutz an der Böschungsoberfläche.
Der Sturm legte die Defizite offen
Der Geologe hob hervor, dass der Einsturz in Baní durch die sintflutartigen Regenfälle ausgelöst wurde, die während des Durchzugs des Tropensturms Melissa nieder gingen.
Er wies darauf hin, dass die Auswirkungen nur durch das nach Nordosten ausgedehnte Wolkenfeld und nicht durch das zentrale, intensivere Wolkenfeld verursacht wurden, was eine erhebliche Präventionsschwäche offenbare.
„Der Einsturz eines langen Abschnitts einer Straßenböschung dieser neuen Umfahrungsstraße ist ein Zeichen dafür, dass die übrigen Böschungen überprüft werden müssen“, erklärte De León.
Angesichts dieses Vorfalls warnt De León, dass die übrigen Böschungen der Umfahrung Baní umgehend mithilfe von Geophysik, mechanischen Bohrungen und physikalischen Laboruntersuchungen geprüft werden müssen.
Das Ziel ist zweifach: weiche Zonen zu identifizieren und zu ersetzen, die zu Versagen führen können; und granulare Untergrunddrainagen zu errichten, die nicht eingebaut wurden und deren Notwendigkeit durch die Erfahrung mit Melissa deutlich wurde.
Für Ingenieur De León sollte dieser Vorfall einen Wendepunkt darstellen. Er betonte, dass die neue Straßenbauingenieurtechnik des Landes die Praktiken aufgeben müsse, die zu historischen Einstürzen geführt haben, und künftig Böschungen entwickeln müsse, die extremen Regenfällen durch Hurrikane, Stürme oder tropische Wellen standhalten.
Die Dominikanische Republik liege auf der Zugbahn der Hurrikane und werde „weiterhin von meteorologischen Phänomenen betroffen sein, die durch den Klimawandel zunehmend verstärkt werden“, schloss der Geologe und forderte die Planer auf, diese zehn grundlegenden Aspekte zu berücksichtigen, um selbst unter extremsten Wetterbedingungen robuste Antworten zu gewährleisten.
