Das Jahr 2025 wird für die Bürger des Großraums Santo Domingo und Santiago von entscheidender Bedeutung sein, wenn es um die Verbesserung des Verkehrswesens mit der Einführung des integrierten Systems aus Seilbahnen, dem Metropolitan Train, einer Straßenbahn und der Monorail geht.
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Jahel Isa, Direktor der Stiftung für die Entwicklung des Massentransportsystems der Dominikanischen Republik (Fitram), sagte, dass sich Präsident Luis Abinader und Minister José Ignacio Paliza sehr für ein integriertes Transportsystem einsetzen.
„Unser Fokus bei Fitram ist der Benutzer. Wir denken an den Nutzer, der die öffentlichen Verkehrsmittel nutzt und einen Mangel und ein Bedürfnis hat, das wir als Regierung befriedigen müssen“, sagte er.
Die Arbeiten
Zu den Projekten, die bis 2025 fertiggestellt und vorangetrieben werden sollen, gehören die Einschienenbahn von Santiago, die Seilbahn Santo Domingo West, die Straßenbahn Independence und der Metropolitan Train, der die gesamte Metrolinie 2-C mit dem internationalen Flughafen Las Americas verbinden soll.
Letztere wird in mehreren Etappen verkehren, zunächst vom Olympiazentrum bis zur Avenida Charles de Gaulle und dann von der Avenida Charles de Gaulle bis zum Flughafen, wobei die wichtigsten Gebiete mit der höchsten Bevölkerungskonzentration betroffen sind, und dann vom Olympiazentrum bis nach Pintura, alle entlang der 27 de Febrero.
Für das ursprüngliche Projekt wurden Investitionen in Höhe von etwa 2.000 Millionen Dollar veranschlagt, von denen 800 Millionen vom öffentlichen Sektor und der Rest vom privaten Sektor stammen, der noch immer in Betrieb ist. Allein für die Bauarbeiten wird eine Investition von mehr als 500 Millionen Dollar veranschlagt.
Das Ausschreibungsverfahren für die Stadtbahn von Santo Domingo wurde kürzlich nach der Ablehnung der Steuerreform abgesagt, um eine neue Finanzierungsform zu überdenken, die in Kürze bekannt gegeben wird und die die Beteiligung des Privatsektors vorsieht.
„Wir wissen, wie der Markt aussieht, und auf dieser Grundlage werden wir zu Beginn des ersten Quartals, wenn nicht sogar noch vor Ende des Jahres, den Mechanismus bekannt geben, mit dem wir diese Untersuchung, diese Marktstudie durchführen werden, die es uns ermöglichen wird, internationale Privatbanken für dieses Projekt zu interessieren und einzubinden, wofür wir uns Erfolgsgeschichten wie die Linie 6 in Sao Paulo und den Maya-Zug in Mexiko ansehen“, sagte Isa.
Neben dem Zug planen die Behörden auch den Bau einer Seilbahn, die den Kilometer 9 der Duarte-Autobahn mit dem Hafen von Haina Oriental verbinden soll, was mehr als 400.000 Nutzer mit der Metro bei Kilometer 9 der Duarte-Autobahn verbinden wird.
„Ich bin bereit, mich der Herausforderung zu stellen, ein Bündnis zu schaffen, das in finanzieller und rechtlicher Hinsicht solide ist und den dominikanischen Staat mittel- und langfristig nicht mit Verpflichtungen belastet, die er in der Zukunft nicht erfüllen kann“.
Das Projekt des integrierten Verkehrssystems umfasst auch den Bau einer Straßenbahn, die bei Kilometer 12 der Independencia beginnt und die gesamte Strecke westlich bis zur Avenida Winston Churchill führt, wo sie an der Station Ulises Francisco Espaillat an die Metrolinie 2 angeschlossen wird.
Eine weitere Baumaßnahme, die sich ab dem nächsten Jahr stark auf die Mobilität der Bürger auswirken wird, ist die Einschienenbahn von Santiago. Von der 14 Kilometer langen Verlängerung sind 9 Kilometer bereits fertiggestellt, was zusammen mit der bereits in Betrieb befindlichen Seilbahn einen größeren Fahrgaststrom ermöglichen wird.
Auf die Frage, ob die Zeit reiche, um alle diese Arbeiten abzuschließen, sagte Jahel Isa, dass zumindest die Metropolitan-Bahn in dieser vierjährigen Amtszeit beginnen werde, auch wenn sie vielleicht nicht fertiggestellt werde, und versicherte, dass der Bau der Seilbahnen von Los Alcarrizos und Santiago in einer vierjährigen Amtszeit sowie der Einschienenbahn von Santiago die Gewähr dafür biete, dass es möglich sei, den Großteil der angekündigten Arbeiten in der verbleibenden Amtszeit der Regierung abzuschließen.
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