Die Monumentalstation der Einschienenbahn von Santiago wird unterirdisch verlaufen, so Saúl Abreu, Geschäftsführer der Vereinigung für die Entwicklung (Apedi), mit dem Ziel, die visuelle Integrität des Denkmals der Helden der Restauration zu bewahren und die Sicherheit beim Betrieb der Waggons zu gewährleisten.
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Der Bau der Stationen 10 und 11, die an wichtigen Punkten der Stadt entstehen, wie der Avenida Las Carreras zwischen den Straßen Sanchez und Cuba und der Avenida Francia, wo Erhöhungsarbeiten durchgeführt wurden, hat einen Teil der Bevölkerung beunruhigt, da sie befürchten, dass die visuelle Attraktivität des ikonischen Symbols von Santiago verloren gehen wird.
Der Direktor von Apedi erklärte jedoch, dass es gemäß den Vorschriften wichtig ist, jegliche Konstruktion zu vermeiden, die die Sicht auf das Denkmal behindert, und für die Sicherheit jedes Wagens zu sorgen, so dass die unterirdische Konstruktion eine effizientere Bewältigung des Gefälles in dem Gebiet ermöglicht.
„Der Hang wäre sehr steil, wenn er nicht in bestimmten Abschnitten angehoben würde, was die Sicherheit der Wagen beeinträchtigen würde. Aus diesem Grund wird zum Beispiel in der France Avenue eine Anhebung vorgenommen, um einen angemessenen Übergang zum unterirdischen Teil zu gewährleisten“, erklärte er.
Der Bahnhof wird sich auf dem Parkplatz des Denkmals befinden und den Ausgang auf der Seite des Gran Teatro del Cibao nehmen. Obwohl keine Einzelheiten darüber bekannt gegeben wurden, ob die Arbeiten erdbebensichere Maßnahmen umfassen werden, um die strukturelle Sicherheit zu gewährleisten, versicherte Abreu, dass alle möglichen Risiken in Betracht gezogen wurden, um sowohl die Struktur als auch den symbolischen Wert des Denkmals zu schützen.
Im Hinblick auf die Bedenken der Öffentlichkeit bezüglich der Hoch- und Tiefbauarbeiten forderte Saúl die Menschen auf, den für das Projekt verantwortlichen Ingenieuren und Experten zu vertrauen, und versicherte ihnen, dass die technischen und sicherheitstechnischen Vorschriften eingehalten werden.
Beschwerden über die Bauarbeiten
Ein Ladenbesitzer in der Avenida Las Carreras, in der Nähe der Baustelle, wies darauf hin, dass sein Umsatz aufgrund der Bauarbeiten um 50 % zurückgegangen sei, da der Zugang zu seinem Geschäft beeinträchtigt wurde.
Er betonte jedoch, dass die anderen 50 % des Umsatzes dank der Bestellungen durch die Lieferdienste aufrechterhalten werden konnten, die die Verluste aufgrund des geringeren Kundenstroms in seinem Geschäft teilweise ausgleichen konnten.
„Die Umsätze sind stark zurückgegangen, und viele Geschäfte mussten schließen, weil nicht mehr so viele Leute hier vorbeikommen wie früher, und ich verstehe, dass dieses Colmado länger überlebt hat, weil es nur Lebensmittel verkauft“, sagte er.
Im Oktober 2024 berichtete Listín Diario über die Proteste der Busfahrer der Linie F in Santiago Oeste, die sich über die Unannehmlichkeiten durch den Bau der Einschienenbahn in diesem Gebiet ärgerten.
Aus diesem Anlass versammelten sich die Busfahrer am Ortseingang von Cienfuegos, in der Calle Tamboril, Ecke Avenida Estrella Sadhalá, und blockierten den Verkehr, um die Regierung aufzufordern, geeignete Maßnahmen zu ergreifen, um die anhaltenden Staus während der Hauptverkehrszeiten zu vermeiden.
Die Fahrer brachten ihre Unzufriedenheit darüber zum Ausdruck, dass sie nicht in das neue, von der Regierung eingeführte Integrale Verkehrssystem einbezogen wurden.
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