Mautgebühren sind ein obligatorischer wirtschaftlicher Beitrag für Autofahrer auf Straßen, die von der Regierung oder privaten Unternehmen konzessioniert sind.
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Im Falle der Dominikanischen Republik ist die öffentliche Stiftung RD Vial die zuständige Stelle für die Erhebung der 16 Mautgebühren, die auf den Hauptstrecken des Landes erhoben werden und für die Erhaltung und Instandhaltung des nationalen Straßennetzes bestimmt sind.
Die eingenommenen Mittel dienen einem klaren Zweck: der Finanzierung von Bau, Betrieb und Instandhaltung wichtiger Infrastrukturen wie Straßen, Tunnels und Brücken. Darüber hinaus sollen diese Gebühren Vorteile wie verbesserte Verkehrssicherheit, Zeit- und Betriebskosteneinsparungen sowie einen Mindeststandard für die Straßenqualität gewährleisten.
Im Jahr 2024 erbrachte die Maut landesweit Gesamteinnahmen in Höhe von 9.033.424.840 RD$, wie aus den Daten hervorgeht, die dieser Zeitung vom Ministerium für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) über das Büro für freien Zugang zu öffentlichen Informationen von der öffentlichen Stiftung RD Vial zur Verfügung gestellt wurden.
Diese Einnahmen wurden monatlich mit erheblichen Schwankungen erhoben, wobei der August mit 833.299.320 RD$ der ertragreichste Zeitraum war.
Andererseits war der Februar mit nur 675.570.920 RD$ der Monat mit den geringsten Einnahmen, gefolgt vom Mai, in dem 717.633.460 RD$ eingenommen wurden.
Die Einnahmen schwankten im Januar (737.624.820 RD$); März (767.223.800 RD$); April (732.442.900 RD$); Juni (734.662.000 RD$); Juli (805.555.440 RD$); September (733.418.740 RD$); Oktober (764.568.600 RD$), November (725.526.240 RD$) und Dezember (805.898.600 RD$).
Die Gesamteinnahmen wurden aufgeteilt in Barzahlungen und Zahlungen, die über das Fast-Pass-System abgewickelt wurden.
Die Autofahrer zahlten 4.805.591.180 RD$ in bar (53,2 % der Gesamtsumme), während die Autofahrer 4.227.833.660 RD$ (46,8 % der Gesamtsumme) zahlten, wie aus dem Bericht „Mauterhebung und Verkehr“ hervorgeht, der vom RD Vial Trust vorgelegt wurde.
Dieser Saldo spiegelt die zunehmende Akzeptanz des elektronischen Schnellbahnsystems wider, die im Jahr 2023 bei 2.915.260.720 RD$ liegt.
Bis November 2024 entfiel mit 6.632.565.320 RD$ der größte Teil der Einnahmen auf die traditionellen Mautgebühren, während die Mautgebühren im Nordosten 1.346.491.520 RD$ der Gesamteinnahmen ausmachten.
Einnahmen nach Standorten
Die im Jahr 2024 erzielten Einnahmen entsprachen den Kosten für die im Jahr 2016 festgelegten Tarife bis zum Januar dieses Jahres 2025.
Für die Maut auf den Hauptstraßen wie Las Américas, Duarte, 6 de Noviembre, Sánchez und Coral I galten vor dem 15. Januar einheitliche Tarife: leichte Fahrzeuge (Kategorie 1) zahlten 60 RD$, mittlere Fahrzeuge mit zusätzlichen Achsen (Kategorie 2) etwa 120 RD$, Fahrzeuge mit mittlerer Belastung (Kategorie 3) 180 RD$, für schwere Fahrzeuge mit bis zu 6 Achsen (Kategorie 4) 240 Pesos und für sehr schwere Fahrzeuge (Kategorie 5) 300 RD$.
Auf neueren Strecken, wie der Circunvalación Santiago, Azua und Abschnitten der Circunvalación Juan Bosch (1, 2 und Abschnitt 2B), sind die Tarife höher. Für Fahrzeuge der Kategorie 1 beträgt die Gebühr 100 Pesos, für Fahrzeuge der Kategorie 2 200 Pesos, für Fahrzeuge der Kategorie 3 300 RD$, für Fahrzeuge der Kategorie 4 400 RD$ und für Fahrzeuge der Kategorie 5 etwa 600 Pesos.
Die Mautstellen Guaraguao und Naranjal (auf der Nordost-Autobahn) zeichnen sich dagegen durch höhere Kosten aus, die bei 200 RD$ für leichte Fahrzeuge beginnen und bis zu 500 RD$ für Schwertransporte betragen.
Die Mautstelle El Catey in Samaná hat jedoch die höchsten Tarife im System: 400 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 1, 1.000 RD$ für mittlere Fahrzeuge, 1.300 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 3 und 1.600 RD$ für Schwertransporte.
Am meisten wurde im vergangenen Jahr an der Mautstelle Circunvalación Juan Bosch I eingenommen, und zwar insgesamt 845.661.840 RD$, während die Mautstelle Marbella mit 240.481.620 RD$ die niedrigsten Einnahmen verzeichnete.
Nachfolgend sind die Mauteinnahmen bis November 2024 aufgeführt:
Las Américas
Die Mautstrecke Las Américas wurde 1999 eröffnet und verfügt derzeit über 11 Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, drei für schwere Fahrzeuge und 7 exklusive Schnellspuren.
Die Mauteinnahmen von Las Américas beliefen sich 2024 auf 831.845.880 RD$: Fahrzeuge der Kategorie 1 brachten 627.087.900 RD$ ein, Fahrzeuge der Kategorie 2 rund 87.493.680 RD$, Fahrzeuge der Kategorie 3 rund 35.345.160 RD$, Fahrzeuge der Kategorie 4 78.849.840 RD$ und Fahrzeuge der Kategorie 5 3.069.300 RD$.
Diese gebührenpflichtige Straße verfügt über 11 Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, drei für schwere Fahrzeuge und 7 exklusive Fahrspuren für den schnellen Durchgangsverkehr und ist für den Verkehr zwischen Santo Domingo und dem internationalen Flughafen Las Americas unerlässlich.
Coral I
Die am 8. August 2012 eingeweihte Mautstraße Coral I befindet sich bei Kilometer 18 des El Coral Highway und hatte im Jahr 2024 Einnahmen in Höhe von 450.724.620 RD$.
Rund 20.000 Fahrzeuge pro Tag befahren diese Autobahn, „die die touristischen Enklaven La Romana, Bayahibe, Higüey Punta Cana, Bávaro, Cap Cana, Macao und Uvero Alto, die rund 60 % des Hotelangebots des Landes ausmachen, miteinander verbindet“, so RD Vial.
Fahrzeuge der Kategorie 1 brachten 320.990.280 RD$ ein; Kategorie 2 etwa 67.889.520 RD$; Kategorie 3 etwa 23.707.800 RD$; Kategorie 4 35.555.520 RD$ und Kategorie 5 2.581.500 RD$.
Coral II
Die Mautstelle Coral II befindet sich bei Kilometer 52 des El Coral Highway und wurde im Dezember 2012 eingeweiht. Sie hatte einen Wert von 686.467.700 RD$.
Coral II hat vier Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, vier für schwere Fahrzeuge und vier exklusive Fahrspuren für Schnellstraßen.
Der Beitrag nach Fahrzeugtyp war im Laufe des Jahres wie folgt: Kategorie 1 RD$489.624.000, Kategorie 2 RD$108.565.400, Kategorie 3 RD$32.075.700, Kategorie 4 RD$51.865.200 und Kategorie 5 RD$4.337.400.
La Romana
Sie befindet sich bei Kilometer acht der Circunvalación de La Romana und wurde im Dezember 2013 eingeweiht.
Der Beitrag der La Romana-Maut betrug 647.619.000 RD$: Kategorie 1 RD$458.336.500, Kategorie 2 RD$88.938.600, Kategorie 3 RD$38.535.900, Kategorie 4 RD$56.213.600 und Kategorie 5 RD$5.594.400.
Diese Mautgebühr hat vier Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, vier für schwere Fahrzeuge und vier exklusive Fahrspuren für schnelle Durchfahrten.
Sánchez
Diese Mautstelle bei Kilometer 12 der Sanchez-Autobahn wurde im August 1999 eröffnet und verfügt über sechs Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, zwei für schwere Fahrzeuge und vier für Schnellpassagen.
Auf der Sánchez wurden 553.616.640 RD$ eingenommen, aufgeteilt in 388.133.340 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 1, 75.017.280 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 2, 36.963.720 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 3, 50.494.800 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 4 und 3.007.500 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 5.
Duarte
Sie befindet sich bei Kilometer 25 der Duarte-Autobahn und wurde im August 1999 eingeweiht.
Nach Angaben von RD Vial betrugen die Mauteinnahmen im Jahr 2024 594.082.920 RD$: etwa 368.574.600 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 1, 111.251.280 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 2, 34.582.680 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 3, 73.563.360 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 4 und 6.111.000 RD$ für Fahrzeuge der Kategorie 5.
Sie verfügt über 6 Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, zwei für schwere Fahrzeuge und vier exklusive Fahrspuren für Fast Passage.
6 de Noviembre
Die Mautstelle 6 de Noviembre verfügt über sechs Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, zwei für schwere Fahrzeuge und vier exklusive Überholspuren.
Sie befindet sich bei Kilometer 5 der Autobahn 6 de Noviembre und wurde im August 1999 eingeweiht, „um den Verkehr zu beschleunigen und die Stadt San Cristóbal zu entlasten, durch die ein Großteil des Handels, der Industrie und der Dienstleistungen für alle Einwohner der südlichen Region verläuft“, so die Stiftung.
Im Jahr 2024 erhielt sie 456.100.980 RD$ für Fahrer: Fahrzeuge der Kategorie 1 trugen 348.130.320 RD$ bei, Kategorie 2 etwa 67.537.320 RD$, Kategorie 3 etwa 21.330.900 RD$, Kategorie 4 18.584.640 RD$ und Kategorie 5 5 517.800 RD$.
Santiago
Die Santiago-Maut, die sich bei Kilometer 21,8 der Circunvalación de Santiago befindet, wurde im Februar 2014 eingeweiht.
Nach Angaben dieser Zeitung betrugen die Einnahmen aus dieser Mautstelle 579.371.400 RD$.
„Die Umgehungsstraße erstreckt sich über eine Strecke von 24,5 Kilometern, von der Canabacoa-Kreuzung bis in die Nähe der Gemeinde Villa González“, so RD Vial.
Die gesamte Straße hat vier Fahrspuren, 34 Überführungen und eine Mautstelle. Auf ihrer Strecke berührt sie Grundstücke in den Gemeinden Puñal, Tamboril, Licey al Medio, Santiago de los Caballeros (San Francisco de Jacagua) und Villa González.
Der Gesamtbetrag wurde aufgeteilt in 318.723.500 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 1, 84.834.400 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 2, 71.149.500 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 3, 89.355.600 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 4 und 15.308.400 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 5.
Juan Bosch I
Sie befindet sich bei Kilometer 5,25 des Abschnitts I der Circunvalación Juan Bosch und wurde im Februar 2015 eingeweiht.
Die CJBI-Maut hat 926.385.420 RD$ eingenommen und ist damit der größte Beitragszahler unter den 16 Mautstellen.
Der Gesamtbetrag verteilte sich auf 497.156.500 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 1, 147.880.400 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 2, 25.181.400 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 3, 15.170.800 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 4 und 264.000 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 5.
Die gesamte Strecke verbindet die östlichen, nördlichen und südlichen Regionen des Landes. Diese besondere Mautstraße hat vier Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, vier für schwere Fahrzeuge und vier exklusive Fahrspuren für Schnellstraßen.
Juan Bosch II
Der 16 Kilometer lange Abschnitt führt von der Duarte-Autobahn nach Punta de Villa Mella, zusätzlich zu dem ersten Abschnitt, der in Haina beginnt.
Die Einnahmen aus der Juan-Bosch-II-Maut beliefen sich auf 910.764.580 RD$.
Die Juan-Bosch-II-Mautstrecke verbindet wie die CJBI die östlichen, nördlichen und südlichen Regionen des Landes und verfügt über vier Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, vier für schwere Fahrzeuge und vier exklusive Schnellspuren.
Juan Bosch IIB
Die Mautstelle befindet sich etwa bei Kilometer 34 der Umgehungsstraße Juan Bosch in der Gemeinde El Naranjo.
Die Juan-Bosch-Mautstelle verfügt über vier Fahrspuren für leichte Fahrzeuge, vier für schwere Fahrzeuge und vier exklusive Überholspuren.
Der Gesamtbetrag, der für diese Maut erhoben wurde, belief sich im Jahr 2024 auf 642.516.040 RD$.
Marbella
Die Mautstelle Marbella ist der Einstiegspunkt in die Autopista del Nordeste. Sie befindet sich bei Kilometer 10 der Autobahn, in der Gemeinde Santo Domingo Ost.
Im Jahr 2024 wurden 263.791.560 RD$ eingenommen, davon 166.486.740 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 1, 25.793.880 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 2, 13.966.020 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 3, 54.426.720 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 4 und 3.118.200 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 5.
Die Regierung hat die Schattenmaut auf der Autopista del Nordeste am ersten Januar 2022 abgeschafft, die von RD Vial verwaltet wird.
„Die Schattenmaut war eine zusätzliche Gebühr, die von den Nutzern der Autobahn über die reguläre Mautgebühr hinaus erhoben wurde. Diese zusätzliche Gebühr war für den Autobahnkonzessionär bestimmt. Die Abschaffung der Schattenmaut bedeutete für den dominikanischen Staat eine Einsparung von 26,835 Millionen RD$“, sagte RD Vial.
Die Marbella-Maut hat sechs Fahrspuren für leichte Fahrzeuge.
Naranjal
Die Naranjal-Maut ist die dritte Mautstelle auf der Autopista del Nordeste. Sie befindet sich bei Kilometer 145 der Autobahn, in der Gemeinde Naranjal in der Provinz Monte Plata.
Die jährlichen Einnahmen dieser zweispurigen Mautstelle (eine für jede Verkehrsrichtung) betrugen 578.547.500 RD$.
Der Gesamtbetrag verteilte sich auf 494.638.400 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 1, 49.348.200 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 2, 14.577.200 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 3, 19.496.500 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 4 und 487.200 RD$ von Fahrzeugen der Kategorie 5.
Guaraguao
Die Guaraguao-Maut ist die zweite Mautstelle auf der Nordost-Autobahn. Sie befindet sich bei Kilometer 69 der Autobahn in der Gemeinde Guaraguao in der Provinz Duarte.
Diese Mautstelle hat nur vier Fahrspuren für leichte Fahrzeuge.
Die jährlichen Gesamteinnahmen betrugen im Jahr 2024 365.741.300 RD$: Fahrzeuge der Kategorie 1 trugen 304.806.800 RD$ bei, Fahrzeuge der Kategorie 2 etwa 36.465.600 RD$, Fahrzeuge der Kategorie 3 etwa 10.300.800 RD$, Fahrzeuge der Kategorie 4 13.807.500 RD$ und Fahrzeuge der Kategorie 5 360.600 RD$.
El Catey
Die Mautstelle Catey ist die vierte und letzte auf der Autopista del Nordeste. Sie befindet sich bei Kilometer 225 der Autobahn, in der Gemeinde Samaná, Provinz Samaná.
Sie nahm 270.581.600 RD$ ein: Fahrzeuge der Kategorie 1 brachten 213.840.400 RD$ ein, Fahrzeuge der Kategorie 2 etwa 29.760.000 RD$, Fahrzeuge der Kategorie 3 etwa 15.200.900 RD$, Fahrzeuge der Kategorie 4 11.732.800 RD$ und Fahrzeuge der Kategorie 5 47.500 RD$.
Azua
Die Mautstelle Azua wurde am 15. Februar 2023 eingeweiht.
Sie befindet sich bei Kilometer 24 der Umgehungsstraße in der Gemeinde Azua de Compostela und verfügt über vier Fahrspuren für leichte Fahrzeuge und eine einzige Fahrspur für schwere Fahrzeuge.
Die Einnahmen beliefen sich im Jahr 2024 auf 275.267.700 RD$: Fahrzeuge der Kategorie 1 trugen 154.228.200 RD$ bei, Fahrzeuge der Kategorie 2 etwa 70.399.200 RD$, Fahrzeuge der Kategorie 3 etwa 11.519.100 RD$, Fahrzeuge der Kategorie 4 35.992.800 RD$ und Fahrzeuge der Kategorie 5 3.128.400 RD$.
Einnahmen im Jahr 2023
Im Jahr 2023 beliefen sich die Mauteinnahmen auf insgesamt 8.022.871.960 RD$, davon entfielen 5.107.611.240 RD$ auf Bareinnahmen und 2.915.260.720 RD$ auf das Zahlungssystem „Paso Rápido“, was eine geringere Akzeptanz dieser Zahlungsart im Vergleich zu 2024 widerspiegelt.
Die von den Reportern dieser Zeitung durchgeführte Analyse zeigt, dass im Jahr 2023 der Dezember mit einem Gesamtbetrag von 727.969.360 RD$ der Zeitraum mit den höchsten Einnahmen war.
Was den Beitrag nach Art der Maut betrifft, so hat die traditionelle Maut im Jahr 2023 im Vergleich zum Vorjahr (2024) 6.507.353.520 RD$ eingebracht, während die Nordost-Maut 1.327.859.740 RD$ beisteuerte.
Die Mauteinnahmen waren ähnlich hoch wie im vergangenen Jahr. Die Juan-Bosch-I-Maut war mit insgesamt 822.190.700 RD$ der größte Einnahmeposten im Jahr 2023, was ihre strategische Bedeutung als eine der Hauptzufahrtsstraßen zur Hauptstadt widerspiegelt.
Die Azua-Maut hingegen verzeichnete mit 187.658.700 RD$ die geringsten Einnahmen, was auf das im Vergleich zu anderen Regionen des Landes geringere Verkehrsaufkommen zurückzuführen sein könnte.
Weitere Mautgebühren mit hohen Einnahmen im Jahr 2023 waren Juan Bosch II mit 746.398.540 RD$ und Coral II, die 597.329.500 RD$ einbrachten.
Mautstellen wie Marbella mit 234.007.440 RD$, El Catey mit 249.674.400 RD$ und Guaraguao mit 347.011.300 RD$ gehörten dagegen zu den Mautstellen mit den geringsten Einnahmen.
Im Jahr 2022 werden laut RD Vial mehr als 7.861 Mio. RD$ eingenommen werden, ein Jahr zuvor (2021) waren es 5.637 Mio. RD$, was eine deutliche Entwicklung der Einnahmen von Jahr zu Jahr zeigt.
Treuhandfonds
Die Geschichte der Mautgebühren im Land reicht bis ins Jahr 1972 zurück, als die ersten Mautstellen gemäß dem im März desselben Jahres erlassenen Gesetz Nr. 278 errichtet wurden.
Diese Mautstellen, die sich strategisch günstig bei Kilometer 25 der Duarte-Autobahn, Kilometer 12 der Sanchez-Autobahn und Kilometer 24 der Las Americas-Autobahn befanden, waren nur in Richtung der Ausfahrt Santo Domingo gebührenpflichtig.
Die Verwaltung der Mautgebühren oblag damals dem Finanzministerium, dem heutigen Finanzministerium, und zwar über die Generaldirektion der Einnahmen, der heutigen Generaldirektion der Steuern (DGII), wie aus den dieser Zeitung vorliegenden Unterlagen hervorgeht.
Das Mautsystem wurde 1999 umgestaltet, als die Exekutive den Erlass Nr. 44-99 erließ, mit dem die Generaldirektion für Kontrolle, Wartung und Überwachung des nationalen Mautsystems geschaffen wurde.
Diese Behörde des Ministeriums für öffentliche Arbeiten und Kommunikation (MOPC) hatte die Aufgabe, die Mautverwaltung zu modernisieren, indem sie spezialisiertes technisches Personal und automatisierte Instrumente zur Kontrolle der Einnahmen, zur Überprüfung der Einziehung und zur Gewährleistung der Instandhaltung der Straßeninfrastruktur einsetzte.
Im Jahr 2003, inmitten eines ehrgeizigen Straßenbau- und -verbesserungsprogramms, griff der dominikanische Staat auf eine interne Finanzierung zurück, um diese Projekte voranzutreiben.
Mit der Sondervollmacht Nr. 498-03 ermächtigte der Präsident der Republik das MOPC, einen Vertrag mit der Banco de Reservas über die Verwaltung der Mautgebühren auf der Duarte-Autobahn, der 6 de Noviembre-Autobahn und der Sánchez-Autobahn zu unterzeichnen, um neue Mautstellen zu finanzieren und das Straßennetz des Landes auszubauen.
Im Jahr 2018 beantragte das MOPC beim MAP eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für einige Änderungen der Namen der Generaldirektionen, die durch ein Dekret der Exekutive formalisiert wurden, um die Bezeichnung der Generaldirektion für Mautgebühren in Generaldirektion des Koordinationsbüros für RD Vial Trust-Projekte zu ändern.
Im Jahr 2023 wurde mit dem Dekret 440-23 das Dekret 44-99 vom 17. Februar 1999 aufgehoben, mit dem alle Zuständigkeiten für die Erhebung und Instandhaltung des nationalen Straßennetzes auf den RD Vial Trust übertragen wurden.
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